AI 新聞速報｜自動駕駛商業化加速：Waymo 無人計程車攻克紐約，NVIDIA 投資 Nuro 搶攻物流

InfoAI 編輯部

自動駕駛的夢想，喊了超過十年。從最初的無限憧憬，到中期的泡沫與質疑，這個耗資千億美元的產業，似乎總是在「即將到來」的路上。然而，上週發生的兩件大事，卻像兩道響亮的號角，宣告著自駕車的發展，已悄然駛入一個更務實、更聚焦的全新階段。

第一道號角在世界的十字路口響起：Alphabet 旗下的 Waymo，正式獲准在全球最擁擠、最混亂的城市之一：紐約市，部署其無人計程車服務。第二道號角則在矽谷的心臟地帶吹響：AI 晶片之王 NVIDIA，宣布對專注於自動配送的獨角獸 Nuro 進行戰略投資。

這兩則新聞看似獨立，實則清晰地勾勒出當前自駕產業分化出的兩條核心賽道：一條是挑戰極限的「城市載人」，另一條是精準打擊的「無人配送」。它們共同證明了，自駕車不再是一個單一的模糊目標，而是正在分化為不同解法的成熟產業。

兩大進展：Waymo 無人計程車駛入紐約、NVIDIA 投資 Nuro

賽道一：Waymo 的城市極限挑戰
Alphabet 旗下被譽為自駕圈「模範生」的 Waymo，本週迎來了其發展史上最重要的里程碑之一：紐約市的營運許可。這意味著 Waymo 的全自動駕駛車輛，即將駛上曼哈頓的街頭。

為何這意義重大？因為紐約市幾乎是自駕技術的「地獄級關卡」。這裡有著捉摸不定的行人、橫衝直撞的自行車、永無止盡的喇叭聲、極端的氣候變化以及複雜的單行道與交通規則。能夠在這裡營運，不只是技術上的勝利，更是對法規、安全與公眾信任的一次全面考驗。Waymo 此舉，無疑是在向世界宣告，其通用自動駕駛技術已具備應對最複雜場景的能力。

賽道二：Nuro 與 NVIDIA 的強強聯手
在另一條賽道上，專注於「貨運」而非「人運」的 Nuro，也迎來了最強助攻。AI 晶片巨頭 NVIDIA 宣布對其進行戰略投資。Nuro 的核心產品是一種小型的、沒有駕駛艙的自動駕駛配送車，專門用於餐廳外送、包裹遞送等「最後一哩路」的物流服務。

NVIDIA 的加持，帶來的遠不止是資金。它意味著 Nuro 將能優先獲得 NVIDIA 最頂尖的 AI 晶片與軟體平台（如 NVIDIA DRIVE），這對需要龐大算力進行感知與決策的自駕車而言，是至關重要的技術彈藥。這場聯姻，被視為 AI 基礎設施巨頭對「無人配送」商業模式的強力背書。

背後趨勢：自駕產業走向「載人」與「載貨」專業分工

將這兩件事放在一起看，我們能觀察到自駕產業一個深刻的轉變：從「解決所有駕駛問題」的宏大敘事，走向「針對特定場景創造商業價值」的專業分工。

Waymo 代表的「Robo-Taxi（無人計程車）」路徑，是一場技術的終極馬拉松。 它的目標是打造一套能應對所有天氣、所有路況的通用 AI 駕駛系統，最終取代人力駕駛，顛覆價值數兆美元的計程車與共享乘車市場。攻克紐約，就是為了證明這套系統的普適性與可靠性。這條路最艱難，但潛在回報也最巨大。

Nuro 代表的「Autonomous Delivery（自動配送）」路徑，則是一場商業的精準衝刺賽。 它巧妙地繞開了最複雜的問題。由於車內沒有乘客，Nuro 無需考慮乘坐舒適性與極端的安全冗餘；車輛可以設計得更小、更慢，專注於特定區域的短途配送。這條路大幅簡化了技術難度，能更快地切入外送、電商等需求明確的 B2B 市場，實現商業化落地。NVIDIA 的投資，正是看中了這種務實策略的變現潛力。

這兩條路徑的並行加速，標誌著自駕產業已度過盲目探索的青春期，開始進入目標明確、策略清晰的成熟期。

傳統產業的顛覆與台灣供應鏈的新機遇

• 傳統交通與物流業： Waymo 的擴張，直接威脅到計程車司機與 Uber、Lyft 等平台的生存空間。而 Nuro 的普及，則將衝擊 Fedex、UPS 的快遞員以及 foodpanda、Uber Eats 的外送員，重塑整個城市的物流網絡。

• 自駕車領域的競爭者： Waymo 在紐約的成功，給了通用汽車旗下的 Cruise 和特斯拉的 FSD 巨大壓力。Nuro 獲得 NVIDIA 的支援後，也將與其他無人配送新創（如 Gatik、Starship）拉開差距。

• 城市治理與法規制定者： 紐約市如何管理 Waymo 的車隊，將成為全球各大城市（包括台北、高雄）制定未來 AI 交通法規的重要參考案例。無人配送車的出現，也將引發關於路權、交通安全與城市規劃的新討論。

• 台灣的科技供應鏈： 這是一個明確的利多訊號。NVIDIA 的擴張，意味著對台積電高階晶片的需求將持續增長。同時，自駕車產業的成熟，為台灣的鏡頭（大立光）、感測器、車用電腦與電子零組件廠商，打開了進入這個高價值市場的絕佳機會之窗。

走過低谷，AI 硬體成關鍵推手

幾年前，自動駕駛產業曾一度陷入「期望泡沫」破裂的低谷，許多公司倒閉或被收購。如今 Waymo 與 Nuro 的進展表明，那些在技術上持續深耕的公司，正開始收穫果實。

這背後離不開 AI 硬體的飛速發展。NVIDIA 的 GPU 與專用 AI 晶片，為自駕車提供了處理大量感測器數據所需的驚人算力。可以說，沒有強大的硬體引擎，再先進的演算法也只是紙上談兵。NVIDIA 從一個上游的「軍火商」，到現在直接投資下游的應用公司 Nuro，也顯示出它希望更深度地掌控整個 AI 生態系的野心。

未來展望：從部署到普及的漫漫長路

儘管取得了重大進展，但自駕車的普及之路依然漫長。接下來，我們需要關注：

1. Waymo 在紐約的實際表現：
   部署後的安全性數據、公眾接受度、以及應對惡劣天氣等突發狀況的能力，將是市場檢驗其技術的試金石。

2. Nuro 與 NVIDIA 的合作成果：
   兩者結合後，能否推出性能更強、成本更低的下一代配送車？他們將與哪些大型零售商（如 Walmart、Amazon）展開合作？

3. 產業的整合與淘汰：
   隨著領先者不斷拉開差距，自駕車領域是否會迎來一波併購與淘汰潮？

4. 法規的演進：
   紐約的經驗，是否會催化全球其他主要城市加速開放自駕車的路權？

總結觀點

自動駕駛的未來，不再是一個遙遠的單一終點線，而是已經分化成兩場同時開跑、性質迥異的精彩賽事。

Waymo 跑的是一場艱苦的「城市馬拉松」，考驗的是 AI 技術的極限與通用性，目標是最終的冠軍金牌。而 Nuro 在 NVIDIA 的加持下，跑的是一場目標明確的「物流百米衝刺」，追求的是最快速度的商業變現。

儘管賽道不同，但兩位選手的共同挺進，清晰地向世界宣告：自動駕駛的時代，已不再是「會不會來」的問題，而是「哪條路先規模化」的問題。或許最終的答案是，兩條路都將抵達終點，並從載人與載貨兩個維度，徹底重塑我們賴以生存的城市樣貌。

參考資料：

TechCrunch Mobility: Waymo’s Big Apple score and Nvidia backs Nuro

https://techcrunch.com/2025/08/24/techcrunch-mobility-waymos-big-apple-score-and-nvidia-backs-nuro/

AI 協作聲明：

本篇文章由 InfoAI 團隊策劃，並透過人工智慧工具協助資料整理與內容撰寫，最終內容由編輯進行人工審閱與優化。

如果你覺得這篇解讀對你有幫助，歡迎訂閱 InfoAI 電子報，我們將持續為你精選 全球 AI 新聞與趨勢洞察，幫助你看懂新聞背後的真正意義。也別忘了加入透過［QRCode］／［按鈕］加入 Line 社群 ，隨時掌握值得關注的 AI 發展與專業觀點。

版權聲明與授權須知

本內容由 InfoAI 享有著作權。任何引用、轉載或商業使用，請先來信 contentpower688@gmail.com 申請授權。

定製內容／供稿合作

需要專業的內容夥伴嗎？Content Power 可提供專題企劃、撰稿與SEO優化等服務。來信 contentpower688@gmail.com，告訴我們您的目標與時程，我們將盡快回覆並提出建議。

InfoAI 是針 AI 產業新聞進行精選與解讀的媒體

我們每日追蹤全球技術與商業動態

透過收集、比對驗證與分析

將複雜訊息轉為能落地的決策建議

幫助讀者在最短時間看懂趨勢、做出更好的選擇

AI賦能 × 出版顧問

從選題到出版，我們結合AI技術、專業顧問與知識庫，打造一條龍智慧內容創作方案

用 AI 賦能內容輸出

量身打造內容企劃與寫作策略，結合 AI 工具與知識輔助系統，協助快速產出符合讀者需求的精準內容。

用 AI 賦能出版實踐

從撰稿、潤飾、編輯到電子書排版與發行，全程導入 AI 流程，讓出版變得輕鬆又專業，協助知識型創作者打造數位資產。