Ford福特汽車執行長預言：AI可能奪走一半白領職位

InfoAI全球AI新聞精選與解讀｜AI已經不只是工廠自動化的「下一步」，而是對辦公室、設計、會計、財務、客戶服務等大量白領職位的「結構性挑戰」

你或許還在懷疑，AI真的能取代白領工作嗎？或者，你一直以為AI只會讓工廠自動化、取代藍領工人？

最近，美國汽車巨頭Ford的執行長Jim Farley，就丟出了一顆震撼彈：「多達一半的白領工作可能會被AI取代。」

他沒有拐彎抹角，也沒有包裝成「AI是你的好幫手」。相反地，他非常直白地提醒所有人——不只是工廠裡拿著焊槍的技術員要小心，連坐在辦公室裡寫報告、做報表、跑專案、接客戶電話的白領階層，也必須面對這場技術革命帶來的現實考驗。

01｜為什麼Ford的CEO這麼說

你可能會想：汽車公司老闆談AI會不會太誇張？但事實上，正因為他來自一個傳統製造業巨頭，這番話才顯得特別有份量。

過去十幾年，AI在工廠裡的自動化應用已經改變了無數「藍領工作」。機器手臂取代了焊接、搬運、噴漆的人力，工廠裡少了人、產線效率卻提高。

可Farley現在說的不是「AI會讓工人失業」而已，而是「AI會消滅白領職位」。也就是說，過去被認為需要專業訓練、文書能力、邏輯判斷的人力，也將面臨同樣的淘汰命運。

02｜Ford內部的AI革命：不只是口號

長期以來，汽車產業自動化的討論多聚焦在工廠端，例如使用機器手臂進行焊接、噴漆、組裝等製程。但Farley的談話揭示一個更深層的變化：AI不再只是取代「藍領」的重複勞動，而是瞄準管理、行政、財務、法務、設計等核心白領工作。

Farley不是在做學術演講，他是在描述Ford正在做的事。舉個實際例子：在Ford的財務部門，他們已經開始使用AI工具自動產出財報、完成複雜的數據分析。以前可能需要十幾個人花數天整理、核對、交叉比對的資料，現在AI系統在幾分鐘內就能生成。

想像一下，如果你是其中一個專門做財務報表的白領員工，會不會擔心自己在幾年後就「被優化」？Farley說，公司已經在「重組」哪些工作真正有價值、需要人來做，哪些可以直接交給AI。他的態度很坦率：這不只是省人事費用，還是必須面對的產業結構調整。Farley坦言，這些轉型讓公司必須重新思考哪些工作真正「創造附加價值」，而哪些工作將被認為是可以自動化、外包甚至淘汰。

AI不只管工廠，連辦公室都想「自動化」。過去很多人把AI看成是產線革命的延伸：我們見過工廠用機器手臂焊接車體、用AGV（自動導引車）搬運零件、用感測器進行品質檢驗。但Farley點出，真正的顛覆正在發生在你我的辦公桌上。AI可以：

• 生成法律合約草稿

• 自動回覆客戶的Email

• 協助工程師產出設計圖

• 幫會計部門審核費用報表

• 甚至擔任人力資源的面試初篩

這些流程過去需要大批受過良好教育、經驗豐富的白領專業人員。AI的進步，卻讓企業開始思考：「我們真的需要這麼多人嗎？」。

Farley警告說，AI並非只是節省幾個人力成本，而是可能徹底重塑企業結構。 這句話在美國企業界格外引人注目，因為汽車業代表的是規模龐大、層級分明、過往仰賴大量白領中層管理的傳統製造業模式。

03｜AI會讓誰的工作先消失

Farley在訪談裡提到一個很重要的觀點：不是所有白領職位都同樣脆弱，但很多「重複性高、規則清楚」的專業任務，特別容易被AII取代掉。例如：

• 財務與會計報表生成

• 內部審計與風險管理

• 法務初步合約審閱

• 供應鏈訂單排程

• 客服系統的常見問題回答

他也提醒，就算是設計師與工程師，也需要調整工作方法。因為生成式AI可以在幾秒內產出多種設計草圖或工程方案，真正的價值就變成「懂得如何善用AI」的人，而不是「只會手動產出」的人。

04｜「成本效益」是殘酷但真實的動力

你可能會問：企業為什麼非得做這樣的改變不可？Farley的答案很直接，因為成本。在競爭激烈的產業裡，不用AI的公司就會被用AI的公司打敗。Ford若不降低開發成本、縮短設計週期、減少錯誤率，就無法在電動車與自駕車市場中跟Tesla、BYD、Volkswagen、Toyota競爭。Farley形容，AI是「關於效率和生存」的問題，而不是「好不好看」的科技秀。

05｜Ford正在怎麼做

儘管對就業市場的衝擊令人憂心，Ford自身也在積極擁抱AI革命。該公司持續在生成式AI設計工具投資，讓車輛設計流程從傳統3-6個月的開發週期，壓縮到數週甚至數天。這樣的速度革命，對供應鏈與零組件廠商的回應能力提出全新要求。Farley的談話也透露了Ford目前的AI投資方向。例如：

• 生成式AI設計工具：可以自動生成多個車體設計選項，讓設計團隊從「發想」階段就大幅加快流程。

• 財務AI分析：把手動報表編製自動化，並結合即時營運資料，讓決策更快更準。

• 客服聊天機器人：減少人工客服負擔，專注在處理真正複雜的問題。

• 供應鏈AI預測模型：減少庫存積壓、避免缺料風險、降低資金壓力。

換句話說，Ford並不是「喊AI口號」而已，而是把AI深入整個公司流程，例如Ford也在客服領域部署AI聊天機器人與自動回應系統，希望降低人工客服負擔，提升客戶體驗。

06｜不只是Ford，全球產業都在轉型

Farley這次之所以引起全球關注，也因為他的直白和坦率在業界並不多見。過去幾年，你應該也注意到：

• Google、Microsoft、Meta、Amazon等科技巨頭大裁員

• 宣稱「組織優化」「投資AI」是原因

• 汽車產業巨頭也在電動車轉型同時縮減白領後勤編制

Farley的說法與這些裁員潮形成了呼應。他相當於把所有企業心照不宣的現實說出來：AI帶來的自動化，不只是減少藍領，更是白領的大幅精簡。

08｜AI衝擊的雙面性

Farley沒有把AI說成全是壞事。他也承認，AI會讓很多煩瑣的低價值工作消失，解放人力去做更有創意、策略性的任務。問題是，你準備好了嗎？

• 你的工作內容有沒有「獨特的洞察力」？

• 你的價值能不能在AI做完80%工作後「把它變成100%」？

• 你有沒有學會用AI工具來加速自己的產出？

Farley提醒，企業必須重視教育訓練與組織文化改造，否則員工會陷入「恐懼AI、抗拒AI、最後被AI取代」的惡性循環。

08｜企業領導人該做什麼

Farley的話對台灣企業主也是提醒：

• 別再抱持「AI是噱頭」的心態，要把它納入實際工作流程。

• 投資員工再培訓，幫助他們學會用AI，而不是害怕被取代。

• 調整組織結構，刪掉重複、低價值的流程。

• 重新設計績效指標，鼓勵員工產出真正有價值的成果。

對供應鏈主管來說，還要思考如何和國際客戶對接AI工作流程。例如，如果你的主要客戶能在一週內完成設計變更，而你的工廠需要一個月回應，客戶就可能找別人做生意。

09｜員工自己該想什麼

如果你是白領上班族，Farley的話不是要你恐慌，而是要你警覺。

你可以想想：

• 你在工作裡做的是「創造價值」還是「搬運資訊」？

• AI能自動產出的部分，你要怎麼在上面加值？

• 你是否願意學新工具、新流程，成為「能用AI的人」而不是「被AI取代的人」？

因為Farley說得很白：企業會去問「這份工作能產生什麼價值？」而不是「這個人可不可以留下來？」

10｜AI不是未來，而是現在

Farley的談話也反映出企業界正在進入的現實：AI不再只是「正在研究中的前瞻技術」，而是「今天就能用的現成工具」。

Ford在財務部門的AI報表產出系統，不是未來式，是現在式。生成式AI設計工具已經在工程團隊裡使用。客服自動化平台已經取代了大量電話中心人員的工作。

對於任何產業來說，這些案例都在提醒：「你現在就該準備，而不是等到別人做完才跟進。」

11｜這是一個需要誠實面對的時代

Jim Farley的預測很可能讓很多人不舒服，因為它戳破了「AI只是輔助人類」的溫柔說法，也為全球產業界提供了一個必須正視的現實：AI技術進步的速度與深度，已經不再只是「協助」工作，而是在重新定義「工作本身」。

AI的浪潮不會等你準備好才來。對於企業主、主管、員工、政府決策者，現在就是該討論、規劃、投資、調整的時候。因為如果連一個超過百年歷史的汽車巨頭都知道要全面擁抱AI改變，那麼所有產業都沒有理由自我安慰，認為自己的工作永遠不會被取代。

參考資料：https://www.tomshardware.com/tech-industry/artificial-intelligence/ford-ceo-predicts-half-white-collar-workers-lose-jobs-ai

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